我公司為改善柴油車(chē)尾氣排氣質(zhì)量,降低污染危害,專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了柴油車(chē)尾氣凈化器。該產(chǎn)品不依賴(lài)于發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和排氣溫度,獨(dú)立工作(要求柴油硫含量為50ppm以?xún)?nèi)1.不影響駕駛和動(dòng)力。顆粒凈化率高達(dá)95%以上,使排放真正符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。本產(chǎn)品適用于柴油轎車(chē)、貨車(chē)、物流車(chē)、公交車(chē)、市政車(chē)、工程車(chē)等柴油機(jī)械車(chē)的改造。在正常維護(hù)狀態(tài)下,工作可罪、壽命長(zhǎng),滿(mǎn)足排放要求。
DOC工作原理
DOC working principle 1、CO+O?→ CO? 2、HC+O?→CO?+H?O 3、NO+O?→ NO? 其中前面二個(gè)反應(yīng)為氧化反應(yīng),主要一個(gè)用來(lái)催化氧化CO和HC,第三個(gè)反應(yīng)將NO轉(zhuǎn)化為氧化性更高的NO,促進(jìn)后端碳姻的燃燒。 |
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CDPF工作原理 CDPF working principle CDPF主要是通過(guò)過(guò)濾來(lái)降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。DPF通過(guò)表面和內(nèi)部混合的過(guò)濾裝置捕捉顆粒,例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線(xiàn)性攔截,能夠有效地凈化排氣中90%以上的顆粒,是凈化柴油機(jī)顆粒物有效、直接的方法之一。 碳煙顆粒的熱氧化溫度一般在550-600℃.然而柴油車(chē)的排氣溫度一般在200℃-500℃,極端工況可能到600℃。
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SCR工作原理 SCR working principle
SCR銅鐵催化劑 |
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